去年底以來，一場席卷全球的“缺芯”危機持續(xù)蔓延，愈演愈烈。汽車芯片告急、手機芯片極缺、顯卡漲價……幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到不同程度的沖擊，國內(nèi)外多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)。
全球“芯慌”現(xiàn)狀如何？問題究竟出在哪里？反觀中國芯片產(chǎn)業(yè)，我們又該如何破除困局？
多家車企停產(chǎn)減產(chǎn)，芯片短缺波及眾多行業(yè)
“3月，沃爾沃汽車將在部分汽車廠臨時暫停或調(diào)整生產(chǎn)。我們預(yù)計情況將在第二季度變得嚴(yán)峻，因此決定采取措施，.小化對生產(chǎn)的影響，同時每天努力改善問題?！蔽譅栁制囋谝环萼]件聲明中宣布。此前，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松表示，汽車行業(yè)芯片短缺問題可能會給公司..季度業(yè)績造成巨大風(fēng)險。
芯片，又稱微電路、集成電路，是智能電器的核心部件，充當(dāng)“大腦”的角色?？梢哉f，芯片之于信息科技時代，是類似煤與石油之于工業(yè)時代的重要存在。
從管理引擎的模塊到自動剎車和輔助駕駛技術(shù)，許多系統(tǒng)都必須使用芯片。沒有芯片，就意味著無法生產(chǎn)，汽車行業(yè)正飽受其苦。近期，本田、大眾、福特等車企紛紛宣布，由于芯片供應(yīng)不足而減產(chǎn)或關(guān)停部分工廠。
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道，芯片短缺將導(dǎo)致今年全球汽車行業(yè)的收入損失超過600億美元。英國埃信華邁公司發(fā)布數(shù)據(jù)預(yù)測，一季度全球汽車因芯片短缺將減產(chǎn)67.2萬輛，這一問題將持續(xù)到今年秋天。
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